Le Massey Ferguson 140 compare aux Renault de son epoque : Forces et faiblesses
Le Massey Ferguson 140 représente un modèle emblématique dans l'histoire des tracteurs agricoles. Cette analyse comparative met en lumière les spécificités techniques qui ont marqué son époque, particulièrement face aux Renault contemporains.
Les caractéristiques techniques du Massey Ferguson 140
Le MF 140, évolution directe du MF 37, s'est imposé comme un modèle de référence dans la série 100. Sa conception équilibrée et ses caractéristiques techniques en ont fait un choix privilégié pour de nombreux agriculteurs.
La motorisation et les performances
Le tracteur est équipé d'un moteur Perkins trois cylindres avec injection directe. Dans sa version initiale, il développe 38 CV à 2150 tr/min avec son moteur A 3-152. La version améliorée intègre un moteur AD 3-152 offrant 43 CV. L'évolution vers le MF 140 Super en 1969 a permis d'atteindre 46 chevaux à 2250 tr/min, associés à une boîte 8 vitesses héritée du MF 165.
Les dimensions et le poids
Le MF 140 se distingue par son gabarit adapté aux travaux agricoles. Sa conception permet une utilisation avec un permis B standard, son PTAC restant dans les normes réglementaires. Le tracteur dispose de deux roues motrices et peut être équipé de l'option Multi-Power pour améliorer son adhérence dans les conditions difficiles.
La gamme Renault des années 60-70
Durant les années 60-70, la gamme Renault Agriculture marque son époque grâce à une offre complète et diversifiée. Face au Massey Ferguson 140, qui propose un moteur AD3.152 de 43 ch avec une boîte 6 vitesses avant, Renault déploie une stratégie fondée sur l'innovation et l'adaptation aux besoins des agriculteurs français.
Les modèles phares de Renault Agriculture
La marque au losange développe une gamme qui se distingue par ses performances et sa fiabilité. Durant cette période, Renault Agriculture produit des tracteurs destinés à répondre aux attentes variées des exploitants. Ces machines se caractérisent par leur polyvalence, leur robustesse et une capacité à évoluer selon les exigences du terrain. Face au succès du MF 140, qui connaîtra une évolution vers le 140 S avec 8 vitesses, Renault adapte continuellement son offre.
Les innovations techniques Renault
Les avancées techniques de Renault Agriculture symbolisent la volonté de la marque française à maintenir son rang. L'entreprise investit dans la recherche et le développement pour créer des tracteurs modernes. Les ingénieurs Renault travaillent sur des solutions mécaniques améliorant la productivité. Les systèmes de transmission, la gestion du relevage et les équipements hydrauliques font l'objet d'une attention particulière, permettant aux tracteurs Renault de rivaliser avec le MF 140 et ses 57 396 unités produites entre 1965 et 1976.
Analyse comparative des performances au champ
Le Massey Ferguson 140 se distingue comme un tracteur emblématique de la série 100. Équipé initialement d'un moteur A 3-152 de 38 CV, il a évolué vers une motorisation AD 3-152 développant 43 CV à 2150 tr/min, avant d'atteindre 46 chevaux dans sa version Super.
Les capacités de traction et de labour
Le MF 140 présente une structure robuste adaptée aux travaux agricoles intensifs. Sa transmission à six vitesses avant et deux arrière offre une polyvalence remarquable. L'option Multi-Power améliore l'adhérence lors des travaux exigeants. La version Super, introduite en 1969, adopte une boîte 8 vitesses héritée du MF 165, renforçant ses aptitudes au labour. Son poids modéré, comparé aux 2400 kg du MF 165, lui assure une maniabilité appréciable.
La consommation de carburant
Le moteur Perkins trois cylindres à injection directe équipant le MF 140 associe efficacité et sobriété. Sa pompe rotative optimise l'alimentation en carburant. La conception du bloc moteur AD3.152 reflète un souci d'économie énergétique, caractéristique appréciée par les agriculteurs de l'époque. Cette motorisation équilibrée, produisant 43 ch, représente un compromis intéressant entre puissance et consommation, particulièrement adapté aux exploitations moyennes.
Le confort et l'ergonomie des deux marques
Le tracteur Massey Ferguson 140 se distingue par sa conception axée sur le confort du conducteur. Ce modèle, produit à plus de 57 000 exemplaires entre 1965 et 1976, représente une évolution significative dans la série 100. Sa popularité s'explique notamment par ses caractéristiques techniques adaptées aux besoins des agriculteurs.
L'aménagement des postes de conduite
Le MF 140 offre un poste de conduite bien pensé avec une boîte de vitesses à six rapports avant, permettant une utilisation souple et adaptée aux différents travaux agricoles. La version Super (140 S) améliore cette configuration avec huit vitesses, reprenant la transmission du MF 165. Le tableau de bord présente une disposition claire des instruments, facilitant la surveillance du moteur Perkins AD3.152. L'option Multi-Power apporte une polyvalence supplémentaire dans les conditions difficiles.
L'accessibilité et la maintenance
L'entretien du MF 140 s'avère pratique grâce à une architecture simple et robuste. Le moteur trois cylindres à injection directe reste accessible pour les opérations courantes. La pompe rotative, élément clé du système d'alimentation, bénéficie d'un accès facilité. Le poids modéré du tracteur, avec un PTC de base comparable au MF 130 (environ 2100 kg), rend les interventions techniques moins contraignantes. Sa structure à deux roues motrices simplifie également les opérations de maintenance régulière.
La fiabilité et la durée de vie
Le Massey Ferguson 140 se distingue par ses caractéristiques mécaniques robustes. Produit entre 1965 et 1976 à 57 396 exemplaires, ce tracteur agricole s'est imposé comme un modèle fiable et performant de la série 100. Son évolution technique constante témoigne de sa maturité, notamment avec la version 140 Super introduite en 1969.
Les points forts mécaniques
Le MF 140 brille par son moteur Perkins AD3.152, une mécanique à 3 cylindres avec injection directe développant 43 chevaux à 2150 tr/min. La transmission offre six vitesses avant et deux arrière, assurant une polyvalence appréciable. La version Super propose une boîte 8 vitesses héritée du MF 165 et une puissance portée à 46 chevaux. L'option Multi-Power améliore l'adhérence, rendant le tracteur particulièrement efficace dans les conditions difficiles. Sa pompe rotative garantit une alimentation en carburant régulière et fiable.
Les faiblesses identifiées
Le poids constitue un paramètre à surveiller pour ce modèle. Avec un PTAC pouvant atteindre 4,2 tonnes selon les configurations, certaines versions nécessitent un permis spécifique, le permis B ne suffisant que pour les modèles sous les 3,5 tonnes. La motorisation initiale de 38 CV du premier MF 140 montrait des limites en puissance, ce qui a motivé son évolution vers les versions 43 puis 46 chevaux. La transmission à deux roues motrices peut représenter une restriction dans les terrains très accidentés ou particulièrement boueux.
L'héritage de ces tracteurs aujourd'hui
Les tracteurs Massey Ferguson série 100, notamment le MF 140, représentent une gamme qui a marqué le monde agricole. Le succès historique du MF 140 se confirme par une production de 57 396 unités entre 1965 et 1976. Ce modèle, évolution directe du MF 37, s'est distingué par ses caractéristiques techniques performantes, incluant un moteur Perkins AD3.152 de 43 ch et une transmission à six vitesses avant.
La cote sur le marché de l'occasion
Le marché des tracteurs anciens valorise particulièrement le MF 140, notamment dans sa version Super de 1969. Cette variante, équipée d'une boîte 8 vitesses héritée du MF 165 et développant 46 chevaux à 2250 tr/min, reste recherchée. Les caractéristiques techniques, comme son poids maîtrisé et son PTAC adapté aux permis standards, maintiennent son attrait. La version standard du MF 140 avec son moteur A 3-152 de 38 CV constitue également une option appréciée sur le marché de l'occasion.
Les pièces et la restauration
La disponibilité des pièces détachées facilite la restauration des MF 140. Les passionnés peuvent s'approvisionner auprès de structures spécialisées, comme La Boutique du Tracteur à Aucamville. L'accès aux composants techniques spécifiques, tels que les éléments de la pompe rotative ou du système Multi-Power, reste possible. Les forums spécialisés, notamment le Forum Ferguson, offrent une mine d'informations techniques et permettent aux propriétaires d'échanger leurs expériences de restauration.
